高壓柱(zhu)塞泵在使用期(qi)間，多(duo)多少少會(hui)遇到(dao)一些問題，而(er)這些(xie)問題也(ye)是設備在使用(yong)期間常遇(yu)的技(ji)術問(wen)題(ti)！我(wo)們都(dou)知道的高(gao)壓柱塞泵基(ji)本的參(can)數之一是(shi)工作(zuo)壓力(li),工作(zuo)壓力失常表(biao)現(xian)爲對柱塞(sai)泵進行調(diao)整時調(diao)壓(ya)閥失(shi)效，系(xi)統壓力建(jian)立不起來(lai)、完全(quan)無壓(ya)力(li)、壓力調(diao)不下來、上(shang)升後(hou)又掉(diao)下來(lai)，以及(ji)壓力不穩定(ding)，還有是壓力無法(fa)卸載。

高壓(ya)柱塞泵廠家認爲一(yi)般來說，柱塞泵(beng)站系(xi)統壓力無(wu)法卸荷，多(duo)是控(kong)制油路(lu)出(chu)了問(wen)題。比如說(shuo)液控試壓(ya)泵(beng)，柱塞泵(beng)站控制油路(lu)壓力低(di)打(da)不開單(dan)向閥；插裝(zhuang)閥打(da)不開(kai)也(ye)多是控制油(you)路(lu)有(you)問題(ti)；當然也有閥芯(xin)卡死(si)或閥中的(de)阻泥(ni)孔(kong)堵死等原因(yin)。

而導(dao)緻(zhi)高壓柱塞泵控制(zhi)油路(lu)出問題(ti)的原因(yin)有電(dian)磁閥因控(kong)制(zhi)電路(lu)問題不換向；控制油泵(beng)磨損嚴(yan)重(zhong)，内漏造成(cheng)柱塞(sai)泵站(zhan)中控(kong)制油路壓力過(guo)低(di)；控(kong)制油(you)路漏油造成控(kong)制油(you)壓過低等。

高壓(ya)柱塞(sai)泵作爲液壓系統的(de)一個重要裝置(zhi)，其主(zhu)要是靠(kao)壓(ya)力來實(shi)現壓油，吸油的目的，如果有的時候柱(zhu)塞(sai)泵(beng)壓力一直(zhi)提不高怎麽(me)辦(ban)，軸向(xiang)柱塞(sai)泵廠(chang)家親情提醒大(da)家，柱塞泵油壓(ya)不高時(shi)，要找出(chu)問題(ti)并解決(jue)它(ta)。

對于壓力(li)補償(chang)變量(liang)泵(beng)之類，可能是(shi)控制(zhi)變量特性(xing)的(de)彈簧未(wei)調節好，或(huo)者是彈簧漏裝或折(she)斷。

高壓柱塞泵的壓力卸載問(wen)題就是這些，如果遇到壓力(li)升(sheng)高時，流量(liang)迅速(su)下降；或者限位(wei)調節螺釘在使(shi)用過(guo)程中因振(zhen)動而(er)松(song)動(dong)，當壓(ya)力升高時也會産生(sheng)位移。此時(shi)應重新調節好(hao)變量特性(xing)的彈簧。當限位調節(jie)螺釘(ding)調(diao)好(hao)後，應(ying)緊固(gu)好鎖緊螺(luo)母，防(fang)止壓力升高(gao)或振動産|生(sheng)調節特(te)性的改變。